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規劃圖

  廣州荔灣花地的五眼橋區域交通不便備受詬病，但根據最新規劃，該區域已規劃1條地鐵線、1條有軌電車線，未來會實現"公共交通占機動化出行比例的70%，軌道交通占公共交通出行比例的60%"的目標。廣州市規劃局正公示荔灣區花地生態城(五眼橋片區)規劃方案並征求民意，公眾有意見可在11月4日之前反饋。

  未來人口規模近11萬

  此次花地生態城(五眼橋片區)控制性詳細規劃范圍東至塞壩湧，北至珠江，西與南海接壤，南至原廣三鐵路，涉及六個控制性詳細規劃管理單元，總用地面積達304.15萬平方米，居住人口規模是10.9萬。

  五眼橋片區所在的花地生態城規劃去年曾調整。2011年7月白鵝潭規劃通過市政府審批，2012年4月荔灣區換屆，同年10月對已獲批的白鵝潭規劃進行調整，去年6月調整後的規劃再次通過市規委會審議，但名字由白鵝潭規劃變成"花地生態城"規劃。

  此次規劃定位分為三個方面---廣佛同城的門戶節點之一；花地河西岸水秀花香角，面向東南亞打造的宜居社區；以花卉交易(鮮切花)為特色、社區服務為主要功能的綜合片區。

  規劃地鐵線與有軌電車線

  根據規劃，五眼橋片區所在芳村大道中及以西將規劃一條有軌電車線，直通西面的廣佛門戶節點。未來會形成以軌道交通為骨幹，常規公交、有軌電車為主體，水上交通等為補充的公共交通結構，規劃1條地鐵線、1條有軌電車線。

  道路結構方面，未來會形成"二橫二縱"骨架路網結構。步行交通方面，依托芳村大道和規劃有軌電車線路，串聯5號線滘口站、11號線石圍塘站，形成慢行交通主軸，結合五眼橋片區城市綠環，形成連續的慢行系統覆蓋主要居民出行發生、吸引點。

  規劃結構：一環多廊，三核五片

  一環

  城市綠環，以現狀水系為載體，構建連續、步行化的"城市綠環"，串聯城市五大功能片區，改善城市生態環境，未來將形成"一綠環、三綠心、四花徑、多路網"的綠地系統結構。

  多廊

  利用城市水網、高壓走廊(地面或地下)以及現狀綠化等公共環境要素，構建多條城市綠廊，輔以綠道、廣場等開敞空間，增強城市五大功能片區之間的聯系，塑造步行優先的城市開敞空間系統。

  三核

  依托現狀滘口客運站、地鐵站與嶺南花卉市場，改造升級為城市綜合交通樞紐綜合體，完善城市商務辦公、酒店以及花卉研發與展銷功能，打造廣佛門戶核心。利用珠江景觀資源與工業文化遺存，引導城市文化、商業設施向江邊發展，打造濱江工業文化核心，以五眼橋村村莊改造為契機，打造五眼橋歷史風貌核心。

  五片

  分別為濱江居住片區A、濱江居住片區B、產業綜合片區、舊城鎮整治片區與水鄉居住片區。

新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-10-04/07464497919.shtml

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